واشنگتن، تحریم‌های متعددی علیه کشتی‌ها و نهادهایی که در حمل نفت تحت تحریم ایران مشارکت دارند، اعمال کرده است. در بسته تحریمی ۱۰ ژانویه، بیش از ۱۴۰ نفتکش معادل حدود ۴۲ درصد کل صادرات نفت روسیه از مسیر دریا، هدف تحریم آمریکا قرار گرفتند که باعث افزایش نرخ کرایه کشتی‌ها شد. اِما لی، تحلیلگر شرکت ورتکسا اعلام کرد سه برابر شدن نرخ کرایه برای بارگیری نفت اسپو از بندر کازمینوی روسیه در شرق دور روسیه به مقصد چین در سفر یک هفته‌ای، باعث شد حداقل ۱۷ نفتکشی که تحت تحریم نیستند، در فاصله ۱۱ ژانویه تا ۲۰ فوریه، به این مسیر جلب شوند. طبق آمار شرکت مالی LSEGتعداد ۱۱ نفتکش غیرتحریمی، به تازگی به مسیر انتقال نفت از روسیه به چین پیوسته‌اند. تحلیلگر ورتکسا اظهار کرد: این کشتی‌ها، نفت اسپوی بارگیری شده در فوریه را به میانگین ۹۲۰ هزار بشکه در روز سال ۲۰۲۴، در مقایسه با ۸۶۰ هزار بشکه در روز در ژانویه، افزایش دادند. این بهبود در حالی روی داد که تحویل نفت اسپو به چین در فوریه، به ۷۸۰ هزار بشکه در روز کاهش می‌یابد. طبق داده‌های شرکت کپلر و اظهارات معامله‌گران، نفتکش بسیار بزرگ دابان، حدود دو میلیون بشکه نفت را از سه نفتکش کوچک‌تر در اوایل فوریه بارگیری کرده است. دابان، پیش از این برای تحویل نفت ایران به چین استفاده شده بود و آخرین بار، در مسیر حرکت به یانتای چین مشاهده شد.