سرهنگ علی‌اصغر شریفی اشاره به برخورد با تخلفات موتورسواران در قالب طرح۱۰افزود: ازجمله این تخلفات می‌توان به ورود به خطوط ویژه، حرکت خلاف جهت، حمل یدک و حمل‌بار نامتعارف توسط موتورسواران، حرکت بدون استفاده از کلاه ایمنی، حرکت در پیاده‌روها، حرکت به موازات سایر وسایل نقلیه در بزرگراه‌ها و ورود به داخل تونل‌ها اشاره کرد. 
رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور پایتخت با اشاره به آسیب‌پذیری موتورسواران و لزوم استفاده از کلاه ایمنی توسط راکبان، افزود: ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی تاکید دارد که اگر راکب و سرنشین فاقد کلاه ایمنی باشند به توقیف وسیله نقلیه می‌انجامد و در این چند ماهه اخیر چندین تصادف منجر به فوت داشته‌ایم که متاسفانه نداشتن کلاه ایمنی باعث بروز این حوادث شده است. سرهنگ شریفی به خانواده موتورسواران توصیه کرد: هموطن، مادر و پدر عزیزی که فرزند و همسرتان موتورسواری می‌کند و کسانی که سرپرست خانواده شما از این طریق کسب روزی می‌کند اگر راکب موتورسیکلت رعایت نمی‌کند، شما یک کلاه کاسکت به‌عنوان هدیه برای او بخرید. وی بیان کرد: کلاه کاسکت استاندارد، هنگام تصادفات جان راکب و ترک‌نشین رااز مرگ حتمی نجات می‌دهد. سرهنگ شریفی بیان کرد: ۴۴‌درصد از کل تصادفات منجربه فوت درپنج‌ماه اخیر مربوط به موتورسواران بوده است و همچنین ۶۷‌درصد از کل تصادفات هم مصدومان موتور را تشکیل می‌دهند. وی گفت: در تصادفاتی که یک طرف آن، راکب موتورسیکلت است یک جرحی معمولی نیست، بلکه یک تصادف شدید با شدت مصدومیت بالای موتورسیکلت سوار یا ترک‌نشین اوست و یک شکستگی ساده وجود ندارد و آسیب‌های زیادی از نواحی مختلف به آنها وارد می‌شود که ۱۵‌درصد از تصادفات خسارتی نیز به تصادفاتی باز‌می‌گردد که موتورسیکلت در آن دخیل است. سرهنگ شریفی گفت: یکی از تخلفات موتورسواران عبور از چراغ قرمز است. برخی از موتورسواران بسیار عجول هستند و این اقدام آنان باعث ایجاد خطر برای خود و دیگران می‌شود، چرا که وقتی به چراغ قرمز می‌رسند انگار که نقطه استارت یک مسابقه است. رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ اضافه کرد: در ۶۷‌درصد از تصادف موتورسواران اگر راکب زنده بماند به مصدومیت تبدیل می‌شود. آن یک دقیقه‌ای که نمی‌خواهند پشت چراغ بمانند و عجله می‌کنند ممکن است باعث شود ماه‌ها در بستر بیماری بیفتند.