هرچند طرح‌های نیمه‌کاره بسیاری در حوزه حمل‌ونقل کشور وجود دارد، ولی دولت باید اجرای برخی از آنها را به‌صورت سال‌به‌سال در دست بگیرد و به اتمام برساند. زیرا برای توسعه کشور حیاتی هستند. مثلا در مسیر راه‌آهن خوزستان، درحالی‌که سرعت قطار حدود ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت بود، هم‌اکنون به ۳۵ تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت کاهش یافته است. بنابراین، نیاز است مسیر ریلی تهران ــ اهواز بازسازی شود و به‌صورت دوخطه درآید.
یکی از پروژه‌های بزرگ و راهبردی در حوزه حمل‌ونقل ریلی که برای کشور حیاتی است و هرچه‌سریع‌تر باید به اتمام برسد، پروژه زاهدان ــ چابهار است. این پروژه ریلی از منظر اقتصادی منفعت بسیار زیادی برای کشور دارد، چراکه در این پروژه بین تمام بنادر کشور و استان سیستان‌وبلوچستان ارتباط برقرار می‌شود که تکمیل‌کننده کریدور ریلی شرق کشور است. با تکمیل این پروژه، موضوع منطقه مکران که مد نظر همه در کشور قرار دارد، به نتیجه می‌رسد. زیرا قلب تپنده اقتصاد کشور باید مکران و حوزه سیستان‌وبلوچستان (چابهار) شود.